车载空调功率有多大

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车载空调耗电量：1、汽车空调每产出1冷吨的制冷效果，需要消耗2马力的动力。为了节省车内空间，汽车空调的冷凝器设计得比较小，加上使用环境温度高，想要达到同样的制冷效果；2、汽车空调自然要比家用空调更费电。不同车型的空调系统耗电量不同，通常制冷量越大耗电越多。但汽车空调对动力的影响基本在10-15%左右；3、具体表现就是加速性能会变差，车子加速时间变长，爬坡时力量变弱，最高时速也会比平时低一些。

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匹是日本的老单位，美国那边用冷吨，但一匹具体是多少其实没准数。现在国内说的一匹空调，制冷量大概在2200到2700瓦之间浮动，有的说法更精确点，认为2500-2800瓦才算一匹机的正常范围。其实这个“匹”最早指的是压缩机的功率（大约0.7457千瓦），但实际空调整体耗电还要算上风扇、电路控制这些配件的功率，比如整机可能实际功率只有0.9千瓦左右。假设这个空调在理想状态下的能效比是2.6，那实际制冷量就是2.6乘以0.9，等于2.34千瓦。不过不同牌子的空调能效比（EER）差距挺大，同样标称一匹的压缩机，实际制冷量可能差不少。所以一匹对应的制冷量根本不是固定值，而是一个浮动范围。要是未来能效比技术再提高，这个“一匹”能产生的制冷量范围可能还会继续扩大。

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举个例子，比如重型车用的空调（轿车空调常见的，自己翻说明书就知道了）：制冷能力是4600瓦，送风量每小时550立方米，总耗电功率500瓦，压缩机用的是SE5H14型号，轴功率2000瓦，制热能力5000瓦，一般就这么配置的。