轮胎扁平比多少合适

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汽车轮胎扁平比：

1、定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚；

2、低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快；

3、所以，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。通常家用小轿车的扁平率都在4560之间。

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扁平只是一个概念，并没有明确的标准说扁平率多少就称之为扁平轮胎。一般扁平率达到7060以下的就可说是比较扁平了。轮胎扁平率低可以增加汽车稳定性，操作性强，刹车性能好，且抗爆能力强，缺点就是耗油率较高，且价格略贵，一般跑车采用比较多。

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轮胎扁平50和60区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。轮胎扁平比50和60的轮胎对轮毂的要求，只有宽度和子午线的长度，至于扁平比没有任何要求，只要子午线和宽度在轮毂的适用范围内，扁平比大小，多点少点没关系，但前提需要保证同轴轮子上的两个轮胎尺寸是一样的。