发动机瓦片是什么材质

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汽车发动机里的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦。它们由硬质耐磨的钢材制成，分上下两片，分别贴合在曲轴和缸体之间、连杆和曲轴连接的位置。曲轴轴瓦结构是钢背加减磨合金层，减磨合金主要用三种材料：巴氏合金、铜基合金和铝基合金。巴氏合金又分锡基和铅基两种，但这种材料强度低，能承受的压力和温度都不算高，一般用在低强化的汽油机里。铜基合金里有铅青铜和铜铅合金两种类型；铝基合金则分高锡合金和低锡合金两类，现在铝基合金在发动机曲轴瓦上用得最广。

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轴瓦其实就是滑动轴承里那个贴着轴转动的“垫片”，专业名字叫轴衬。它主要的作用有三个：一是托住轴的重量，二是让润滑油能均匀地铺在轴和轴承之间形成油膜，这样转起来更顺畅摩擦更小，三是帮助整个轴承系统稳定运作。材料方面通常用青铜或者特制减摩合金这类耐磨的东西来做，特别是发动机里的曲轴瓦，对材质和光滑度要求更高。

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发动机里有曲轴轴瓦和连杆轴瓦，还有凸轮轴轴承，这些都是用青铜、减摩合金等耐磨材料做的。它们的主要任务就是保护曲轴轴颈、连杆轴颈和凸轮轴，避免这些关键部件在高速运转时磨损过度。说白了就是给这些转轴套个"耐磨外套"，让发动机能多跑几年不坏。材料选青铜这类硬茬但又有点韧性的材质，能在承受高负荷的同时减少摩擦发热，算是发动机里的"关节护具"了。