燃烧室积碳清洗有必要吗

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燃烧室积碳清洗有必要的；清洗方法：

1、给汽车加优质汽油。汽车这个工具和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议还是加油的时候选择高质量汽油；

2、避免长时间怠速行驶。怠速的时间越长，发动机达到正常温度的时间就会越长，汽油被喷到气门背面以后蒸发的速度就会减慢，所以积碳就会出现。怠速行驶进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳更多的沉淀；

3、经常跑高速，提高手挡车换挡转速。很显然多跑高速就是为了充分的利用气流对进气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。提高换挡的转速也是为了有效的防止积碳的产生，提高汽车的动力性，减少换挡转速过低的时候出现的爆震；

4、选择正确的灭车时机。有涡轮增压器的车辆，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些；

5、定期给汽车进气系统做清洗。给汽车的进气系统做清洗是最好的方法，也是必要的方法，这是最有效可以减少积碳形成的方法；

6、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳。简单的说汽车积碳的形成就是因为汽油中有不干净的物质，建议择专门清理汽车的清洁剂，定期的清理一下可以在把金属表面上的积碳颗粒清除掉。

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由于发动机汽缸都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间，点火是被马上切断的，不过这次工作所喷出的汽油却无法回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油是很容易挥发的，但是汽油中的蜡和胶质却留了下来，长期下去，这层蜡和胶质会越积越厚，再加上反复受热就形成了积碳。既然如此，发动机积碳清洗很有必要。积碳严重时会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况。

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汽车积碳的形成是多方面的，发动机的动力简单来讲是来自于混合气的，混合气经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、石蜡以及胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，就会增加凝聚于进气门的汽油量。由于这种胶碳有吸收汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环直到形成过多积碳。而燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物混合，产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的。