燃烧室积碳清洗有必要吗

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发动机积碳清洗有必要做。具体方法如下：1、给车加好油。车子和人一样，吃得好才能少生病，所以加油尽量选品质高的；2、少长时间怠速。怠速时间长的话，发动机升温慢，汽油喷到气门上蒸发不及时，容易形成积碳。怠速时进气少，积碳没机会被气流冲走，就越积越多；3、多跑高速，手动挡换挡时别太早松油门。跑高速能让进气管多通风，减少积碳堆积。换挡时适当提高转速，既能防积碳还能让车子更有劲，避免低转速换挡导致的爆震；4、涡轮车别急着熄火。带涡轮增压的车高速跑完后，最好怠速运转几分钟再熄火。因为涡轮车积碳速度比普通车快；5、定期清理进气系统。直接给进气系统做专业清洗是预防积碳最直接有效的方法；6、用专用清洁剂。积碳主要是汽油里的杂质留下的，定期用汽车专用清洁剂能清除金属表面的积碳颗粒，保持发动机干净。

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发动机工作的时候都是先喷油再点火，当你熄火那刻，火花塞立刻就断电了。但刚喷进去的汽油没法回收，只能黏在进气门和燃烧室壁上。汽油容易挥发，但里面的蜡和杂质会留下来。时间一长，这些脏东西越堆越厚，加上反复加热就变成积碳了。既然这样，发动机积碳确实得定期清理。积碳多了会改变发动机内部结构，导致动力下降、油耗增加；严重时还会让发动机爆震、加速时异响、甚至刮坏活塞和曲轴。积碳像包饺子似的越包越厚，最后可能把进气门堵住一半，严重的话还会让发动机烧机油，最后只能大修。

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汽车积碳的形成原因挺多的。发动机的动力说白了都是靠汽油和空气混合燃烧产生的，混合气从进气门进到气缸里，总会有少部分汽油黏在进气门上。遇到发动机高温，汽油里那些烧不干净的碳氢化合物、石蜡还有胶质就会被烤成黑乎乎的胶状碳。如果喷油嘴被脏东西堵住了，喷出来的油雾化效果差，汽油和空气混不匀，黏在进气门上的油自然就更多。更麻烦的是这些积碳本身还能吸油，吸进去的油再被烧成新的积碳，越积越厚。越厚的积碳吸油能力越强，就这么恶性循环下去，积碳就越长越多。至于气缸里的积碳，主要是汽油里的胶质和没完全燃烧的碳颗粒混在一起，排废气的时候没排干净，慢慢就在气缸里堆起来了。