柯尼塞格regera上市了吗

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柯尼塞格Regera上市了：1、2015年3月，柯尼塞格在日内瓦车展上发布了全新车型Regera。这个以暴力加速著称的品牌这次依然很舍得堆料，新车搭载的插电混动系统能爆发出超过1521匹马力。名字取自瑞典语"统治"的意思，直接把品牌野心写在脸上；2、Regera用的是5.0L双涡轮增压V8发动机，这台机器能输出820kW（约1115马力）功率和1250牛米扭矩；虽然是混动车，但它的电动系统有点特别——三台电动机都来自牛津大学旗下的YASA公司；3、其中两台YASA 750电动机直接装在后桥半轴上，专门负责驱动后轮；剩下那台YASA 400电动机装在V8发动机前端，既能帮发动机补动力，也能发电、启动发动机，还能当倒车电机用；4、不过柯尼塞格老板觉得"混动车"这个称呼太普通了。作为技术狂人，他给Regera设计了独创的KDD（科尼塞克直接驱动）系统，这套玩意儿完全抛弃了传统变速箱，直接让动力和车轮硬连接。

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柯尼塞格Regera上市了！2015年3月在日内瓦车展上，柯尼塞格带来了全新车型Regera。这名字是瑞典语“统治”的意思，光听名字就知道这车野心有多大了。Regera用的是5.0L V8双涡轮增压发动机，再配上3台来自牛津大学旗下YASA Motors的电动机，马力直接冲到1341匹，扭矩超过2000N·m，极速更是能飙到400km/h以上。柯尼塞格这回是真把一头“狂野的幽灵”放出来了。

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柯尼塞格Regera上市了，这车的KDD系统可不简单。虽然动力还是靠发动机和电动机一起发力，但为了极致轻量化和效率，直接把变速箱给砍了。5.0L双涡轮增压V8发动机通过液压多片离合器，直接连着固定齿比2.85的主减速器，这就是“直接驱动”的由来。简单说，这台能爆发1115匹马力、1250牛米扭矩的V8机子，就一个挡位能用。