发动机怠速低是啥原因是什么

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发动机怠速低的常见原因有四个：

1、进气管漏气。发动机怠速时，ECU会根据节气门开度和空气流量传感器的数据来控制进气量。如果进气管漏气，实际进气量就会和传感器显示的不一致，导致ECU判断失误，进而让怠速忽高忽低。

2、喷油嘴漏油或堵住了。喷油嘴要是漏油，就会让混合气太浓；要是堵了，混合气又会太稀。这样个别气缸就“吃不饱”或“消化不了”，发动机自然抖得厉害。

3、喷油嘴堵塞还可能引发连锁反应。混合气太稀时，氧传感器会向ECU发信号，ECU就会指令加浓混合气。但如果问题一直存在，ECU会误以为是氧传感器坏了，甚至记录故障代码。

简单来说，漏气、漏油、堵塞这些小毛病，都会让发动机在怠速时“闹脾气”，要么抖动，要么熄火，最后可能连电脑系统都跟着“报警”。

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汽车的怠速其实不是指车开多快，而是发动机的一种工作状态。发动机在原地空转的时候，就叫怠速。比如你停车等红灯时，脚完全离开油门，这时候发动机就在怠速运转。这时候发动机的转速就是怠速转速。这个转速高低可以通过调节进气量（比如调整风门）来控制。一般来说，怠速转速最好调到发动机不发抖的最低转速，这样既省油又不伤车。

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发动机在怠速状态下EGR阀打开，这是个常见的故障点。先说说EGR阀的工作原理：这玩意儿只有在发动机低负荷运转时才会打开，主要功能是让部分废气跑回燃烧室，这样能降低燃烧温度，减少氮氧化物排放。不过要是废气掺太多，就会稀释混合气，影响点火效率，进而拖垮动力。特别是在怠速、低转速或者小油门的时候，ECU本来是不让废气掺和的，就是要保证动力不掉链子。

如果EGR阀在怠速时非但没关还开着，那废气就混进去了。这下燃烧就不稳定了，轻则抖得厉害，重则直接熄火。这种情况下车子开起来明显没劲，排气管可能还会冒黑烟，仪表盘上的发动机故障灯大概率会亮起来。车主要是遇到怠速发抖、提速无力的情况，得赶紧检查EGR阀有没有卡滞在打开状态。