发动机油封是不是易损件

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发动机的油封属于容易坏的零件，一般都不在保修范围内。它的主要作用是：

1、油封就是用来防止机油漏出来的零件，能隔开需要润滑的部件和传动部分，避免润滑油往外渗。静止或来回运动的密封位置用密封件，比如常见的TC骨架油封就是油封的一种，这种油封外面包着橡胶，里面有金属骨架，中间还有自紧弹簧，大部分时候说油封其实指的就是这种TC油封；

2、油封用在哪些地方呢？发动机方面：曲轴前后都有油封；气门位置有气门油封（属于发动机维修包里的O型圈，还有分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵油封这些）；凸轮轴也有自己的油封。变速箱方面：前后都有油封，换挡杆也有，分动器前后也装。后桥和差速器方面：前后半轴油封、差速器的角矢油封、前后轮油封，还有方向机和方向助力器的油封（这些多数属于维修包里的O型圈）；

3、所有需要润滑油且和外部连接的箱体部位都需要装油封。材质方面有的用橡胶，有的用金属，大部分是金属骨架外包橡胶，比如曲轴后油封、变速箱前后油封、左右半轴油封、主减速器前油封、空压机曲轴油封这些地方都是这种结构。

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发动机的油封属于易损件，主要涉及两个大机构：曲柄连杆机构和配气机构。这两个地方常见的易损件包括气门油封、主轴瓦、连杆轴瓦，还有活塞环。另外还有五大系统：行驶系、转向系、制动系、冷却系和燃油供给系。具体来说，底盘部分的易损件主要是各种胶套、球头拉杆；刹车片属于制动系的；冷却系主要是防冻液需要定期更换；燃油系的油泵和滤芯也是易损件。

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发动机油封其实就是大家常说的护油圈，是汽车里用来保护转动部件的重要橡胶配件。常见的骨架式油封主要由三部分组成：金属骨架环、钢丝弹簧圈还有橡胶密封层，属于容易坏的零件，通常不在保修范围内。它的主要作用有两点：第一，防止泥沙、灰尘、水汽这些外界杂物进入轴承里；第二，阻止轴承内的润滑油往外漏。