逸动ev460网约版优势

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逸动EV460的网约车版本有几个亮点：

1. 动力续航：这车用的是136匹马力、245牛米扭矩的电动机，搭配52.56度的三元锂电池。综合续航能跑405公里，快充30分钟就能充到80%，日常接单完全够用。

2. 内饰质感：双色拼接的内饰配上仿金属拉丝面板，看着高级又有活力。中控台用了软性材质包裹，摸起来舒服。中间那块10.25英寸的大屏也挺上档次，乘客坐进去会觉得这车不廉价。

3. 价格实惠：补贴后裸车价11.99万起，作为新能源车这个价格真不贵，尤其适合跑网约车，成本低还省心。

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逸动EV460有三种驾驶模式（ECO、NORMAL、SPORT），两种能量回收力度（弱、强），可以自由切换。其中运动模式下油门响应特别灵敏。我试过所有模式，经济模式下回收力度稍微轻一点，但开ECO模式刚开始不太适应，油门踩下去没那么冲，不过在市区堵车时特别好用。松开电门的时候车速降得明显，不用总在刹车和油门之间来回踩，脚能省不少力。运动模式就完全不一样了，100kW的最大功率加上最高15000转的电驱系统，直接把轮端扭矩拉到2200牛米，推背感直接拉满，开起来特别带劲。

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长安逸动EV460其实就是逸动车系里的一个电动版本，放在同级别车里算得上是中上水平。外观方面因为是油改电来的，所以看起来也就那样，虽然前脸被吐槽像雷车，但不得不服这个设计还挺成功的，整体看着舒舒服服，比例协调，说明长安这几年的设计水平确实长进了。内饰方面也没啥槽点，做工细致，布局也合理，坐进去基本挑不出毛病。