新雷凌双擎2019试驾怎么样

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新雷凌双擎2019试驾感觉：

1、驾驶方面，转向的响应性很迅速，基本上让人开起来可以做到得心应手并且很舒适的感觉；

2、底盘悬架方面，虽然说底盘整体感觉比较单薄，但是在细碎路面和连续起伏路面行驶时候，悬架的处理动作非常快，基本上我们感觉不到多余的震动；

3、因为是混合动力车型，所以动力响应是相当不错的，不管是起步还是中后段加速都是响应很快。

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全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm；系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能。对于一台家用车来说，这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器，不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下，亲自感受才会知道这款车的优势。

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雷凌双擎E+使用了一套由1.8L自然吸气发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，还提供了三个模式选择按键。雷凌双擎E+基于雷凌双擎（混动）设计，对充电条件的依赖度极低，纯电续航55km，能够支持125km/h及以下时速的纯电行驶。