大众2019款朗逸6at变速箱怎么样

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大众朗逸的自动挡变速箱分两种：

1. 1.6L自吸版用的是爱信6AT变速箱，而1.4T车型用的是7速双离合（DSG）。

2. 爱信6AT是丰田和大众联合开发的，换挡特别平顺，升档快降档也积极，省油还耐用。它支持手动模拟模式（就是能像开手动挡一样换挡），还能在爬陡坡或过水时锁住低挡位，保持高扭矩，让车在极端路况下更稳当。另外有个S挡，开起来推背感强，超车时一脚油门下去提速贼快，日常开也更有意思。

3. 1.4T的7速双离合变速箱，一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡，传动效率比普通自动挡高，省油的同时动力输出更直接。但缺点是变速箱是干式的，长期堵车容易过热，严重的话会失灵或者损坏。

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这台车用的是大众1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩250牛米，最大马力150匹，配上大众自家的7速干式双离合变速箱，调校得挺成熟，日常开起来基本没问题。动力传输效率高，提速也比较猛，实测百公里加速7.96秒，算是同级里比较能跑的了。油耗表现也行，动力系统整体很稳。不过有两个小遗憾：一是这台EA211发动机是国五排放标准，二是得加95号汽油，对部分人来说可能不太方便。

配置方面，1.4T舒适版挺实在的。安全配置有4气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统，还有后方倒车雷达。功能配置方面，自动启停、自动驻车、上坡辅助这些都有，天窗是电动的，灯组全系LED，包括日行灯和远近光灯，转向的时候还有辅助照明。中控屏是6.5英寸触控屏，支持手机互联，后排还有空调出风口，连PM2.5过滤装置都给配上了，日常用起来够用了。

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手动挡（包括1.6和1.4T）用的是大众老款5挡手动变速箱，这玩意儿就按老规矩来，没什么好说的；1.6自动挡配的是日本爱信的6AT变速箱，这个变速箱市面上挺常见的，性能稳定故障率低，选它没问题。

但1.4T那款用的是7速干式双离合变速箱（7DSG），说实话这玩意儿技术一直不成熟，设计上就有缺陷，到现在也没啥明显改进，开着容易出问题，建议直接绕道走。