凯迪拉克混动车可以上绿牌吗

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凯迪拉克混动车不能上绿牌，为什么呢？简单说混动车分两种：插电混动和普通油电混动。能上绿牌的只有插电混动。因为国家规定绿牌车得能靠纯电驱动，插电混动有大电池能充电，能纯电跑，所以符合标准。而普通油电混动虽然也有电机，但电池小得可怜，只能在起步加速时辅助省油，不能充电也不能纯电开，所以不能上绿牌。

插电混动车（PHEV）和纯电动车结构差不多，就是多了一个发动机。区别在于普通混动（比如丰田双擎）电池太小，只能在短时间用电机，而且不能充电，纯电跑不了几米。插电混动的电池很大，充满电能跑几十公里纯电，没电了再用油电混合模式，发动机主要负责发电。

油电混动的优势是省油又顺滑，发动机还是烧油的，但起步和加速时电机帮忙，油耗比同级别的纯燃油车低。不过因为不能充电，所以不算新能源车，上不了绿牌。这种车适合经常跑短途，想省油又不用充电设施的人。总结来说，凯迪拉克如果出的是普通油电混动，绿牌肯定没戏，得看具体是哪种混动类型。

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不能哦。咱们经常在车友群里听到有人聊48伏轻混、强混、增程式这些词。其实混动车说白了就是油电两套系统一起驱动的车。按充电方式分，主要就是不插电的油电混动和插电混动两种。不插电的混动车不需要充电桩充电，电机的动力全靠发动机带动或者刹车时回收动能，和发动机配合省油。这类车又分轻混和强混两种。但有个关键点：不插电的混动车是拿不到绿牌的，别问为啥，这就是政策定的规矩。

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这车不是新能源车，所以拿不到绿牌。插电混动需要外接电源充电，电池也比普通混动大，所以充满电后能纯电跑几十公里。但没电了反而费油，因为电动机和电池太沉，增加负担。插电混动分“强混”和“增程式”两种。最重要的是，插电混动能靠电跑长距离，符合政策要求，所以能上绿牌。