全新别克君威gs质量怎么样?

全新别克君威gs质量，个人感觉杠杠的，安全性也蛮高的呢：

1、这个车可以说是中级车市场里面叫好不叫座的一个典型了,很多喜欢的消费者都觉得这个车动力也不错,空间也够用,外形的运动套件也很帅,但是事实这个车的销量真的算是蛮低的；

2、其实纵观国内的中型车市场,但凡是以运动为定位的产品,没几个卖的好的,就像大众CC,丰田锐志,本田的思铂睿,日产西玛之类的,这个级别买的比较好的阿特兹也没法跟雅阁迈腾之类的比销量,因为运动这个定位本身就限制了一部分消费群体,而对于喜欢的消费者来说,君威GS的定位又略显尴尬,毕竟通用自家的凯迪拉克ATS-L很长一段时间比它还便宜；

3、话又说回来,君威GS这款车,其实如果你只是去跟君威对比的话,其实贵出来的价格还是比较值得的,毕竟这套运动套件,刹车,座椅之类的我觉得就值回来贵出来的价格了,而且原厂的套件也会更省心一点,按照一款运动型轿车的标准来说的话,君威GS还是比较符合自身的定位的,但是并不纯粹,但是如果用家用车的标准来说,这个车的调教又不算舒服；

4、首先是悬架,运动型车一般都会使用稍微硬一点的悬架和减震结构,这样可以让驾驶者能够更清晰的感受到路面的回馈,而君威GS在这一点可以说是很不错的,但如果是以家用车的标准来说的话,这个车的悬架和减震我个人觉得还是硬了一点,对于乘坐者来说并不算舒服,而且方向盘的轻重并不是很舒服,而且这个车的油耗如果放在同级别里面也着实不算低；

5、但是,这一代君威GS的空间要比上一代车型有很大的进步,而且颜值也不错,动力的爆发力和方向盘的精准性都不错,可以说是一款非常有乐趣的运动型中级车了。我个人觉得的这款车整体来说不管是优点还是缺点都比较明显,如果只是在君威这个车系里面对比,我觉得预算充足还是值得考虑的,如果放在整个中级车市场,现在ATS-L没有国6车,对于君威GS来说也是少了个竞争对手,这种小众的运动型车本身就是情人眼里出西施的感觉,只要自己喜欢,我觉得没什么问题。

君威GS 28T精英型沿承君威GS系列的风格设计,包括全黑的飞翼纹理格栅、高亮黑展翼饰条、直立式“獠牙”设计、前保下沿大包围,配合18吋熏黑五幅运动轮毂和245/45R18运动轮胎,以及一体式空气动力学尾翼、高光镀铬双出排气管、红色GS徽标等,带来强烈的视觉冲击。车内同样凸显GS专属的运动风格。以驾驶员为中心的环绕座舱设计、炫黑与激情红的色彩冲撞、碳纤维纹理饰板等GS专属设计,营造出炫酷的质感空间。而集成换挡拨片的平底三辐式多功能运动型方向盘、铝合金运动踏板和一体式运动座椅等,更能瞬间点燃驾驶者的运动激情。动力方面,君威GS系列搭载的“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机经过高效升级,满足更严苛的“国六b”排放标准,且动力保持不变,最大功率192kW/5400rpm,最大扭矩350N·m/2000-5000rpm,百公里综合工况油耗7.4L。与之搭档的9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用了超过60项通用专利技术,可在时速90公里以内实现9挡切换,以全速段高效动力输出和极其平顺的换挡体验而备受用户好评。值得一提的是,别克君威和君威GS全系“国六”车型享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保,大幅提升了整个产品生命周期的用户体验。

这款车的质量不错，作为国内中高级前驱运动轿车的"无冕之王",别克君威系列一直凭借个性鲜明的潮流动感设计、酣畅淋漓的操控感受以及领先的智能科技配置赢得车主高度评价。此前,别克君威GS 28T车型只有尊贵型和豪华型两款配置,售价分别为25.98万元和22.98万元。相比别克君威GS 28T豪华型,FlexRide四模式自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减震、eProtect智能安全配置没有出现在全新别克君威GS精英型上。