比亚迪元混动版配置怎么样

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比亚迪元混动版配置解析：

1、EV535的刹车踏板调校很舒服，踩到底的力度很轻松，而且ABS防抱死系统工作时踏板的震动反馈也不生硬。经过多次实测，这款车在紧急制动时的刹车距离稳定在41米左右，连续刹车时热衰减控制得特别好；

2、EV535不只是把续航里程从360提到了535公里这么简单，内饰设计也做了全新升级。从方向盘到中控台的用料和布局都能看出厂家下了功夫，实际用下来比EV360确实高级了不少；

3、开起来既保留了电动车安静平顺的优点，关键是在需要超车或加速的时候，电机响应特别快，推背感比想象中还要明显，开起来挺有乐趣的。

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纯电动车的续航问题一直是个让人头疼的“老大难”，而且现在电动车越来越多，大家选车时的选择余地也大了，续航长短自然成了买车时绕不开的关键因素。所以各大车企都在电池技术上下功夫，想把续航搞上去。今天咱们要测的这款比亚迪元EV535，就是元新能源车的升级版，最大续航直接从305公里跳到了410公里；另外内饰也重新设计了，整体质感比之前靠谱多了，这“精品车”的名号总算没白叫。

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[content]把ESP关掉调成运动模式，松开刹车后EV535不会猛地窜出去，而是慢慢启动。随着电流加大，前轮会先打滑，到50公里每小时左右才稳下来。起步阶段推背感挺强，中后段加速反而变得平缓，但动力还是够用的。整个过程就是前半段猛，后半段稳，不会有太突兀的落差感。