宝马x1混动交流还是直流

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宝马x1混动车型使用的是直流电：

1、这套插电式混合动力系统由三部分组成：电动机、高压锂离子蓄电池和智能能量管理系统；

2、当天宝马在现场放了一台X1xDrive25Le的底盘，可以看到蓄电池位于座舱的下部，这样的设置有利于降低车辆重心并增加稳定性，另外未占据后备厢空间，值得点赞；同时，电动机位于前后轴之间；

3、因此这台SUV通过发动机驱动前轮，而后轮的转动则交给电动机负责，这样听起来非常神奇。

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直流电，宝马自新能源产品投放国内市场以来，一直积极致力于新能源出行的发展，每年都在加大力度在国内搭建充电桩，对于车主而言是非常方便的，宝马油电混合的车型电池续航里程基本维持在30-50km，相对于纯油车型还是比较省油的。

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当然是直流的啦，宝马X1的成功最关键的就在它的全新外观，更具冲击力的“双肾”进气格栅，三段式低进气口，下方的双圆形前大灯、雾灯，再配合上加长轴距后的舒展车侧线条，令宝马X1与自家大哥X3、X5在外观上非常像，仅这一点就能打动不少消费者。车身底部保护元件和车轮切口的方形轮廓又突出了BMW X车型的轮廓，车顶线条和霍夫迈斯特拐角设计则为其运动形象提供了补充，总体来看宝马X1的外观造型更加阳刚大气，更像是一台“大车”了。不过，在车头左侧的翼子板上，还是增加了插电孔，以及在车头进气格栅颜色、尾部的LOGO上做出了不同的标志用于区分车型。