港湾式停车带停车处罚

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港湾式停车带停车不会被处罚的说明：

1、港湾式和直接式公交站的区别在于：直接式是直接停在行车道上，停车时会占用行车道，这种设计常见于有公交专用道的主干道、次干道和支路上；

2、港湾式多用在没有公交专用道、主路是双向四车道的主干道，以及车流量较大的次干道上；

3、市政在设计道路时，为了不影响机动车正常通行效率，减少公交车停靠对交通的影响，会对道路进行改造。这种设计能让公交车停靠时，机动车流仍能顺畅通行，同时保障行人安全，所以专门设置了这种公交站形式。

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不会被处罚的。一般高速的应急车道宽度都是2.5米左右，人家专门花钱设计这个车道肯定有道理。除非是在地形特别复杂的山区高速，可能会设置港湾式停车区，或者在长下坡路段设计缓冲区，让刹车失灵的车能减速。这些都是按照国家标准设计的，不可能随便搞些不合理的设施出来。

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[content]应急车道就相当于是高速路上的“生命通道”，专门给救护车、消防车这些特种车辆在紧急情况下使用的。如果你的车突然爆胎或者有人突发疾病啥的，也可以临时停靠。不过有个地方要注意，高速上有个港湾式停车区，那是专门给司机们选择性停靠休息用的。要是长时间停车就去那里，千万别在正常行驶的高速路上乱停，那可是超级危险的！[content]

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“港湾式停车”这个设计灵感是学的港口停船的方式，每个停车站台都是向慢车道方向凹进去的弧形。这种停车方式最大的优点就是公交车进站的时候，完全不影响其他车道的车辆直行，能减少公交车进出站对主路交通的干扰。