偏时点火系统的改装车难开吗

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偏时点火系统的改装车不难开：

1、偏时点火系统不仅可以尽可能的减小涡轮迟滞对动力发挥的影响，而且还附带了一个给发动机降温的好处，才奠定了其在赛车界的地位；

2、因为汽油本身就具有高挥发性，在气化时本身就是一个熵增吸热的过程；

3、加之并不在气缸内燃烧做功，因而可以带走很大一部分热量，在某种程度上，这对发动机散热和耐用性上是有一定的帮助的，所以高性能赛车有些是装备该系统的。

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偏时点火系统是一种广泛应用在比赛中的技术，目的是减轻涡轮迟滞。一、偏时点火系统原理：偏时点火系统的存在就是为了消除涡轮迟滞，偏时点火系统原理非常简单，在转弯或减速等松油门的情况下，ECU会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约八百到九百摄氏度）的排气系统。当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。利用产生出的压力推动涡轮叶片持续加速，让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速（大约14000-20000rpm），从而消除涡轮迟滞的现象，让车子既拥有涡轮增压的马力又拥有自然吸气的顺畅。

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不算难开，偏时点火其实是涡轮增压引擎为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调校。偏时点火基本上是一种源自直线加速赛车的引擎设定方式，由于这是刻意使混合油气在燃烧室外进行爆发，因此偏时点火其实也相当于一般所谓的〔Missfiring〕。