前驱推头后驱甩尾什么意思

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前驱推头和后驱甩尾的意思：1、推头（转向不足）和甩尾（转向过度）都是豪华车或者性能车最想避免的问题。这些情况不是高端车专属，不管什么价位的车，都该尽量避免出现；2、这两个问题跟安全直接挂钩，因为工程师在设计时，早就从底盘调校、动力输出、轮胎选型、重量分布这些方面想办法杜绝它们。这里要说明，别拿极限驾驶说事，飙车、漂移这类玩命操作不是今天讨论的重点；3、推头就是转弯时前轮抓不住地，车头不听使唤，转不过你想要的角度，这种情况前驱车更容易出现。比如你打算猛拐90度弯，结果车头可能只转了50度；4、甩尾则是车尾不听话，转弯时后轮打滑让车屁股乱晃，转过了你原本计划的角度，常见于后驱车。比如你本来想转60度弯，结果后轮一滑直接转了90度。

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推头就是前轮打滑了，方向盘转不动方向，车头直接冲出去撞树。甩尾是后轮打滑，整个车屁股甩出来，车尾撞树。不过推头反而更容易控制，新手开起来不会手忙脚乱（当然新手开太快进弯还是容易推头冲进水沟，这情况太多了）。大部分家用车调校都偏向推头，不管前后驱。因为转向过度对普通人来说实在不好掌控。

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推头是形容汽车过弯时方向不听使唤的失控现象，专业术语叫“转向不足”。前驱车在过急弯时特别容易出现这种情况。为啥呢？因为前驱车的发动机和传动轴都集中在车头，加上前轮既要驱动又要转向。过弯时车头惯性往前甩，前轮抓地力扛不住，方向盘就感觉转不动了，这就是转向不足的由来。

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推头说白了就是过弯时车头不听使唤，往前窜。具体来说，当你在转弯时给油，前轮原本该转的弯道会越转越大，车头好像自己想冲出弯道似的。这主要是因为前驱车的重量都压在前轮上，转弯时前轮既要负责转向又要承受大部分重量，惯性一上来，轮胎抓地力很容易被突破。不过要提醒的是，如果遇到推头还猛打方向盘想强行修正方向，反而可能让车变得失控甩尾。前驱车一旦甩尾特别难控制，跟拉手刹故意漂移完全不一样，说不准啥时候就会突然甩出去，这种突发状况比后驱车甩尾难处理多了。