最低价的特斯拉多少钱

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特斯拉补贴后价格43.9万：首先看官网信息，这两款车都推出了长续航Plus版。新版Model S的EPA续航是390英里（627.6公里），比老款多跑了32.1公里。Model X的EPA续航是351英里（564.9公里），比之前多了41.9公里。其次，新版Model S现在标配19寸低风阻轮毂，而Model X还能选装20或22寸轮圈。充电方面和现款一样，最大支持200千瓦的快充。特斯拉之前就爱玩OTA升级，比如去年4月给Model S和X升级过驱动系统，续航直接涨了10%。到了11月又给Model S做了软件升级，马力还多了50匹。不过这次升级有个小遗憾，虽然续航多了30公里，但没出比“狂暴模式”更猛的“Plaid模式”。现在Model S Performance高性能版狂暴模式下0到100公里加速只要2.6秒，马斯克说过Plaid模式才是终极加速神器。最后说说实际体验，这30公里续航提升对日常用感知不明显。现在电动车电池技术已经很成熟，国内很多车续航都快到600公里了，续航焦虑基本不存在了。

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现在官方公布的入门款标准续航版起售价是32.38万，但算上各种补贴大概能省2.5万，到手裸车价差不多29.9万。这个价格确实吸引了不少人，不过长续航版补贴后要卖到43.9万，而性能最强的版本补贴后得50.9万起。价格梯度挺明显的，钱包得掂量好。

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[content]特斯拉的电动车现在起售价32.38万，人家在电动车领域确实挺有实力的。为了提升续航里程，最近他们把Model S和Model X长续航版的续航给升级了，还改了名字。之前Model S长续航版能跑373英里（约600公里），现在美国官网上已经找不到"长续航版"这个型号了，取而代之的是"加长续航版"，续航直接提到390英里（约628公里），比之前多了17英里，增幅4.6%。这波操作挺直接的，就是把名字改了同时续航往上提了一截，应该也是为了应对市场竞争吧。