汽车机油测量是热车还是冷车

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冷车测机油是基本操作：1、热车启动过发动机，机油受热膨胀，标尺读数不准。而且热车启动过之后，机油会飞溅到缸盖上，一时半会儿流不回油底壳，这时候测不准；2、还有一点要记住，机油不是越多越好。液面越高，曲轴转起来越费劲（因为曲轴要搅动油底壳里的机油来给零件喷油润滑），阻力大了对发动机不好；3、最理想的情况是把油量控制在机油尺中间刻度稍微往下一点的位置。这时候阻力最小，油耗最低，同时润滑效果也够用。

+问他

机油尺必须得在冷车的时候看才准，我一般都是头天晚上停好车，第二天早上起来凉车状态下检查机油量，这样最准。不少车的说明书都写着熄火后等十分钟再查，道理其实一样，就是为了让大部分机油能流回油底壳。其实冷车放一晚上和熄火等十分钟，机油流回去的量其实差不太多。十分钟足够让95%的机油回流到油底壳了，剩下的那1%要是非要等它一滴一滴流回去，那得等好长时间。比如你抽过机油吧？通常十分钟不到就能放掉大半，但最后总还有几滴慢慢往下滴，等它彻底滴干净得要大半天。所以熄火等十分钟和停一宿看机油尺，实际液位差不了多少，最多两三毫米。

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发动机不熄火的时候看机油尺绝对不准，因为这时候好多机油都还在管路里跑着呢，油底壳里的油自然就少了。要是熄火等十分钟，大部分机油都能流回油底壳，这时候看虽然不是特别精确，但大致还是能参考的。要是把车停一晚上，流回油底壳的机油会更多（不过就算停一晚上，管路里也肯定还有残余，毕竟不可能100%全回来，所以这事只能大概看看，别较真）。所以停一晚上再检查会准一点，不过要说冷车检查、停十分钟和停一晚的区别其实也不大；就算停一宿，油底壳的油位也不会完全饱和。要是拿千分尺去量的话，停三天肯定比停一天还高一点，但这种精确到毫米的较真完全没有实际意义，够用就行。