车开一段路后胎压监测数值有变化

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车开了一段路后胎压监测数值变化的原因：1、这情况通常是因为四个轮胎的尺寸不一致；或者经常在沙地、雪地行驶，有些轮胎老是打滑；又或者你总在绕圈开，导致一边的轮胎比另一边转得快；2、如果是直接式胎压监测系统出现这种情况，那就是轮胎本身有问题，得去修轮胎了；3、间接式胎压监测系统很多车型都有用，比如大众、宝马、大部分国产车等，它的原理是靠ABS刹车系统的速度传感器对比四个轮胎的转速。如果某个轮胎气压低，它的滚动半径会变小，转速就会比其他轮胎快；4、系统通过比较四个轮胎的转速差异，就能判断胎压是否正常。当系统发现四个轮胎气压不一致时，仪表盘就会亮起胎压灯，还会发出提示音提醒司机。

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直接式胎压监测：这种装置是装在每个轮胎里面，通过内置的压力传感器直接测气压。然后用无线信号把数据发到车子的接收模块上，最后在仪表盘显示每个轮胎的胎压情况。如果轮胎气压太低或者漏气了，系统会自动提醒你。

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可能是胎压传感器没对准或者没装好导致的。把轮胎气压调回正常值后，需要重新做胎压复位。第二种情况是补胎的时候可能碰坏了传感器，或者装的时候没固定牢。建议先去4S店或维修店做一次胎压重置，如果重置后仪表盘的胎压灯还是亮着，那大概率得换新的传感器了。

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当胎压监测没反应时，可能有以下几种原因：

1. 安装轮胎时换错了位置，导致传感器ID混乱了。

2. 新换的传感器没做匹配学习。

3. 传感器或者接收器本身坏了。

这三个问题里，第一种情况常见于自己动手换胎时，因为原厂安装轮胎是有固定位置的，比如左前右后这种，换了位置传感器可能就认不出来了。第二种情况就是换了新传感器但没让车子识别，这时候得用专用设备重新学习。第三种情况可能是传感器电池没电、线路接触不良，或者接收器模块故障，这种就需要专业检测了。要是自己处理不了，建议直接去4S店或者修理厂检查，别硬扛着开，毕竟胎压异常容易引发爆胎，安全隐患挺大的。