普拉多差速器怎么用

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普拉多的差速器工作原理是这样的：当某个轮子开始打滑空转时，LSD（限滑差速器）就会介入，把动力集中在不打滑的轮子上，不让打滑的轮子继续浪费动力。这样一来，有抓地力的轮子就能获得足够力量，帮助车子脱困继续前进。过弯的时候加速，差速器还会把更多动力传给外侧车轮，这样过弯速度能更快，操控也更稳。

差速器主要分三类：

1、齿轮式差速器，结构简单，左右轮分到的动力是一样的。在平坦路上开没问题，但遇到泥地、沙地等路况差的时候，只要一个轮子悬空或打滑，车子就容易陷住，通过性特别差；

2、防滑差速器，当一侧轮子在烂路上打滑时，它能自动把动力转移到另一侧有附着力的轮子上，利用好路面的摩擦力继续前进；

3、双蜗杆差速器，结构比较特殊，把两个蜗杆斜着装在转子里，两端连着左右输出轴，有的用齿轮连，有的用万向节连。外圈的齿轮环固定在转子上，整个装置靠轴承固定在壳体里，动力从齿轮环进去，然后从两侧输出轴传到车轮上。