丰田雷凌后桥是独立悬挂吗

+问他

丰田雷凌的后桥用了独立悬挂。后桥就是车后面那个轴，如果是前驱车的话，后桥就是个“跟班”，主要负责托着车身，不参与动力输出。这种车前面一般还有个分动器。

后桥的工作原理是这样的：

1. 发动机的动力传到变速箱，再通过变速把动力送到后桥的大齿轮（也就是差速器）；

2. 差速器是个整体，里面结构有点复杂：上下各有个小齿轮，中间有十字轴，旁边还有两个行星齿轮，主要作用是转弯时让左右轮转速不同；

3. 差速器是竖着放的，两边有个滑键的小圆孔。车子直行时十字轴不动，两边轮子转速一样；到转弯时十字轴就动起来，自动调整两边轮子的转速差，让过弯更灵活。