大众宝来离合器是干式还是湿式

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宝来用的是干式双离合。干式和湿式双离合最大的区别在于散热方式：湿式的离合器片泡在变速箱油里，靠油液降温；干式的离合器片直接贴着发动机飞轮，靠空气散热。变速器主要分三类：

1、有级式变速器：这是最常见的类型，用齿轮传动，有几个固定档位。根据齿轮结构不同，分普通变速器（轴线固定的）和行星齿轮变速器（轴线会旋转的）。小轿车和轻中型货车一般有3到5个前进档加一个倒档，重型货车的变速器档位更多。变速器的档数就是指前进档的数量；

2、无级式变速器：无级变速就是能连续调节传动比，让变速箱在任意范围内切换。这样能更好匹配发动机工况。常见的有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）；

3、综合式变速器：这种变速器把液力变矩器和齿轮式有级变速器组合在一起，属于液力机械式。它的传动比能在最大值和最小值之间分段无级变化，现在用得比较多。

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宝来用的是干式双离合变速箱。这玩意儿跟湿式的主要区别就是离合器片没泡在油里，散热靠风冷。很多人担心它会不会容易过热，其实只要正常使用，厂家设计都是没问题的。要是总猛踩油门暴力驾驶，啥变速箱都有可能出问题，不光干式的。反正大众很多车型都用这技术，口碑也还行，不用太纠结。

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大众宝来用的是干式双离合。这玩意儿跟湿式双离合的区别主要是散热方式不同，干式靠空气散热，湿式用油液。宝来选干式主要是为了节省成本和空间，毕竟干式结构更简单，变速箱体积也小，适合家用轿车。不过干式双离合在激烈驾驶或者长时间堵车时可能会有热衰减问题，但日常代步完全够用。反正大众这么多年用下来也没出啥大问题，说明设计上还是靠谱的。