朗逸气缸窜油是什么原因

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朗逸发动机窜机油的问题，说白了就是气缸、活塞和活塞环这三个部件配合出问题了。活塞环和缸壁本来就会有摩擦，时间长了自然会磨损。磨损之后活塞环变薄、弹性变差，原本闭合的接口处也会开缝，这就给机油窜到燃烧室创造了条件。具体表现有三个阶段：

第一阶段，机油刚开始窜进燃烧室就会在发动机里形成积碳。这些积碳和机油混在一起，会加速缸壁、活塞和活塞环的磨损，导致气缸变成锥形、缸径变形，间隙越来越大，问题会越来越严重。

第二阶段，机油消耗量明显增加，不仅活塞、活塞环和气缸磨损加剧，连气门机构也会跟着坏得更快。这时候发动机还会出现活塞敲缸异响，转速不稳，动力明显下降。

第三阶段，等发现严重窜油再换活塞环已经晚了。即使勉强换了新环，漏油问题也解决不了，这时候必须得把气缸镗大，配新的活塞才能彻底修好。

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气缸、活塞和活塞环这三个零件要是配合不默契了，就会出现窜油的问题。简单说就是这三个部件原本应该严丝合缝地协作，如果因为磨损、变形或者安装不当导致间隙变大或密封不严，发动机里的机油就会从缝隙里跑到燃烧室里去。这种情况轻则导致烧机油，重则影响发动机动力，甚至损坏其他部件。平时保养时要特别注意这三个部件的状态，一旦发现动力下降、排气管冒蓝烟（烧机油的典型症状）就得赶紧检修了。