点火系统的工作原理和过程

+问他

点火系统的工作原理就是按照发动机每个气缸的点火顺序，定时给火花塞供应足够高的电压（大概15000～30000V），让火花塞产生足够强的火花，把混合气点燃。点火系统的常见故障和表现：

1、火花塞问题：

- 积炭：火花塞的绝缘体、电极和外壳上会有一层厚厚的灰黑色软积垢。

- 油污：绝缘体、电极和外壳被机油覆盖。

- 过热：中心电极熔化，绝缘体顶部变松散，端部出现大片灰白色硬壳。

2、点火太晚：

- 发动机声音沉闷，急加速时化油器回火，水温高，车子没劲。

- 原因通常是点火角度没调好，得把点火角度调到标准值。

3、点火太早：

- 怠速不稳，容易熄火；加速时发动机有明显爆响。

- 主要是点火提前角没调准或装配时角度不对，需要用点火测试仪调整到标准值。