后轮差速锁工作原理

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后轮差速锁工作原理： 把差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用，这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。主要在汽车陷入泥地和湿滑路面的时候脱困使用。

差速锁的分类如下：

1、强制锁止式的结构比较简单，易于制造；

2、高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构；

3、托森式是一种新型的差速锁，在全轮驱动的轿车上有广泛应用；

4、粘性耦合式用于部分四驱车型，这种差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。