途昂全时四驱原理

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途昂的全时四驱原理其实挺简单的，就是通过中间一个能灵活分配动力的差速器，再配合前后轴的差速器，把动力平均分配到四个轮子上。用的时候也很方便，四驱按钮就在挡把旁边，按一下就能开启。挡把后边有个旋钮，能选四种驾驶模式——运动、标准/舒适、越野、雪地，根据路况转到对应模式就行。

以下是四驱系统的分类介绍：

1. 分时四驱：这种四驱得手动切换两驱或四驱，比如开到非铺装路时得自己操作分动箱接通四驱。常见于硬派越野车或带四驱的SUV，需要驾驶者自己判断路况。

2. 适时四驱：平时用两驱省油，只有打滑时才会自动切换成四驱。这种方式成本低，油耗也比全时四驱低，像本田CR-V、丰田RAV4这些主流SUV基本都用这种。

3. 全时四驱：四个轮子一直都有动力输出，开起来动力更足、抓地力更好，尤其在激烈驾驶或复杂路况下更稳当。这种系统成本高，所以一般高端SUV才会装，比如奥迪Q7、宝马X5这些豪车。