开放式差速锁原理

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开放式差速锁的工作原理是把发动机的动力分成两路，两路可以转不同的速度。开放式差速器就是完全不加限制的那种，转弯时能正常工作的差速器。它的行星齿轮组没有锁止装置。如果一辆四驱车装了前、中、后三个开放式差速器，那只要有一个轮子打滑，车子的所有动力都会被这个打滑的轮子“吃掉”，其他三个轮子可能完全得不到动力。

差速器的工作原理是这样的：

1. 直线行驶时：主减速器的从动锥齿轮带动差速器壳转动，差速器壳再带动行星齿轮轴转，行星齿轮跟着公转。这时候半轴齿轮被行星齿轮夹着，左右两边的车轮转速完全一样，和从动锥齿轮的转速一致，行星齿轮只公转不自转；

2. 转弯时：行星齿轮在公转的同时开始自转（绕着自己的轴转），导致一边的半轴转速变快，另一边的转速变慢。两侧车轮转速不同，但转速变化量相等（比如一边快10转，另一边就慢10转）；

3. 测试差速器时：把两个驱动轮抬离地面，如果手动转动一侧车轮，另一侧车轮会反向同速转动。这时候差速器里的行星齿轮只自转不公转，两边半轴齿轮以相反方向旋转，带动车轮反向转。