水平对置发动机工作原理

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水平对置发动机工作原理：1、进气冲程，进入气缸的全是空气。因为柴油机进气阻力小，进气结束时气压能达到（0.85～0.95）倍大气压，比汽油机高。这时候气缸里的温度在300～340K，比汽油机低；2、压缩冲程，因为压缩的只有空气，所以柴油机压缩比更高（一般在16到22之间）。压缩结束时气压能达到3000～5000千帕，温度直接飙到750～1000K，这温度已经远超柴油自燃所需的520K；3、做功冲程，压缩快结束时，高压油泵会把柴油以约10兆帕的压力喷进燃烧室。柴油喷进去后迅速和空气混合，自己着火燃烧。这时候气缸内压力猛增到5000～9000千帕，温度甚至能达到1800～2000K。因为柴油机是靠压缩产生高温让柴油自燃，所以叫压燃式发动机；4、排气冲程，柴油机排气过程和汽油机差不多，但排出的废气温度更低，通常在700～900K左右。如果是单缸柴油机，转速会忽高忽低，发动机抖动厉害。因为四个冲程里只有做功那个冲程在输出动力，其他三个冲程都是在消耗动力做准备动作。