汽车点火系统原理

+问他

点火系统的工作原理其实挺简单：它按照发动机各个气缸工作的顺序，定时给火花塞提供足够高的电压（大概15000～30000伏），让火花塞能打出足够强的火花，点燃混合气。要是点火系统出问题了，会有这些表现：

1. 火花塞故障

- 积炭：火花塞的绝缘体、电极和外壳上会覆盖一层厚厚的灰黑色软积碳。

- 油污：火花塞上沾满机油，可能是活塞环漏油或者气门油封老化。

- 过热：中心电极被烧熔，绝缘体顶部发软，表面有大片灰白色硬壳。

2. 点火过迟

- 表现：排气声沉闷，急踩油门时化油器回火，水温偏高，车子跑起来没劲。

- 原因：点火时间没调对，得重新调整到标准角度。

3. 点火过早

- 表现：怠速抖动容易熄火，加速时发动机“突突”响（爆燃）。

- 原因：点火提前角没调准，得用点火测试仪重新校准到标准值。

总之，点火系统的问题主要集中在火花塞状态和点火时机上，解决方法也都是围绕调整或更换配件来处理。