博瑞新能源用了什么悬架

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博瑞新能源的前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连接起来，要是没有悬架，车根本没法跑。悬架结构对车子开起来好不好开、坐起来舒不舒服影响挺大的。汽车悬架主要分两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。现在车上常见的独立悬架有麦弗逊、双叉臂、双横臂、双球节、多连杆这些类型。双叉臂悬架结构比较复杂，由上下两个叉子形状的臂组成，中间还有个连杆连接着。这种设计能减少车身转弯时的倾斜幅度，还能缓解刹车时车头往下扎的现象，对提升驾驶操控性有帮助。多连杆悬架其实是双叉臂的升级版，把双叉臂的两个叉子改成了多个单独的连杆。这种结构能让车轮更紧贴地面，抓地力变强后车子开起来就更带劲了。不过多连杆的零件多、占地方，安装起来麻烦。光有好的悬架结构还不够，还得有高水平的工程师去调整参数，才能让车子既好开又舒服。