变速箱有几种类型

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变速箱有8种类型，分别是MT手动挡、AT自动挡、AMT半自动挡、DCT双离合、CVT无级变速、IVT无限变速、KRG锥环无级变速和ECVT电驱无级变速。下面说说它们各自的优缺点：一、MT（手动变速箱）MT就是大家熟悉的“手波”，常见5挡或6挡。优点是技术成熟、故障少、维修便宜、驾驶有“人车合一”的感觉。缺点就是操作麻烦，新手容易熄火，换挡时车身抖动明显。现在车企为了省事，手动挡车型越来越少见了。二、AT（自动变速箱）AT变速箱是“自波”里的老前辈，挡位有P/R/N/D这些字母。优点是技术稳定，但缺点是价格贵、研发难。不过作为自动变速箱里最成熟的类型，AT未来可能还会继续用。三、AMT（半自动变速箱）AMT其实是个“半自动”，虽然不用踩离合，但本质上还是手动变速箱加了自动控制。优点是结构简单便宜，适合新手。缺点是换挡时顿挫感明显，现在主要用在小型车上。四、DCT（双离合变速箱）大众叫DSG、奥迪叫S-tronic，其实都是双离合。它有两套离合器同时工作，换挡快且动力不断。优点是提速快、省油，缺点是容易过热，低速时换挡可能有顿挫。制造工艺要求特别高，这也是它出问题多的原因。五、CVT（无级变速箱）CVT变速箱能平顺换挡，日系车用得多，比如CR-V和轩逸。优点是开起来像坐船一样顺滑，缺点是承受大扭矩的能力差，零件坏了国内修起来麻烦。六、IVT（无限变速）IVT是种能扛重活的无级变速箱，最早是英国公司搞出来的。七、KRG（锥环无级变速箱）KRG用机械结构控制变速，没有液压泵，结构简单耐用。八、ECVT（电驱无级变速箱）ECVT其实是混合动力车用的，靠行星齿轮和电机组合变速，开起来平顺但结构复杂。