汽车差速器结构是什么

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汽车差速器的结构其实很简单，主要就是四个部件：差速器壳、半轴齿轮、两个行星齿轮，还有齿轮架。它的核心功能就是让左边和右边的驱动轮能以不同的转速转起来。具体来说，差速器的工作原理是这样的：发动机的动力先通过传动轴传过来，再经过主动齿轮到环齿轮上。这时候环齿轮带着行星齿轮轴一起转，同时带动侧齿轮，最终动力传递到驱动轮，车子就能往前走了。

当车子直行的时候，两边车轮遇到的阻力差不多，这时候行星齿轮只是自己转圈（自转），把动力平均分给两边的半轴。这样两边车轮转速就一样了，就像被一根硬轴连着似的。但要是转弯的时候就不一样了，外侧车轮要走更长的弧线，阻力会比内侧大。这时候行星齿轮不仅自己转，还会绕着半轴转（公转），这样就能把两边车轮速度差给“吃掉”，让外轮转得快点，内轮慢点，车子转弯就更顺畅了。

差速器最重要的作用有三个：第一是把动力平均分配给左右两边的驱动轮；第二是让两边车轮能以不同的速度转；第三是确保各种情况下驱动轮都能正常得到动力，避免轮胎打滑空转。简单来说，没有它的话，车子转弯时内侧轮会拖着走，轮胎容易磨损，驾驶体验也会差很多。