长安uni-t用了什么悬架

+问他

长安UNIT的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则搭配了多连杆独立悬架组合。咱们来具体聊聊这个麦弗逊悬挂的特点：

1、这套悬挂系统最大的优势就是响应速度快、操控灵活，结构相对简单还不怎么占地方。这种设计不仅方便给发动机舱腾空间，特别适合那些需要塞进大排量发动机的车型，而且在紧凑型车上用着也很顺手。

2、后桥的多连杆悬架由连杆、减震器和弹簧三部分组成，这套系统能让轮胎始终和地面保持最佳接触角度。尤其是在过弯的时候，能有效抑制车身侧倾，所以现在很多注重操控的车型都喜欢把多连杆用在后轮。

3、作为长安UNI高端系列的开山之作，UNIT的整车尺寸达到了4515mm×1870mm×1565mm，全系标配的1.5T涡轮增压发动机既能保证动力输出，又兼顾了燃油经济性。别看是紧凑型SUV的定位，这车的底盘配置可是向更高级别的车型看齐的。