冷却液为什么那么烫

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汽车防冻液过热原因有：

1。冷却液循环管路中有堵塞：汽车的整个冷却液循环管路中只要有一处堵塞或漏水都会导致发动机高温以及冷却液沸腾，发现问题需马上检修，否则发动机报瓦、活塞粘缸，维修成本会大幅增加。

2。冷却液不足：冷却液会随着使用慢慢减少，这是正常现象。但是冷却液减少。冷却效果就会下降，进而导致冷却液沸腾，甚至出现发动机高温的现象，需要及时添加冷却液。

3。散热器异常：散热器损坏过，修复后，散热面积不够几乎会导致冷却液沸腾。除此之外，还有，散热器内流不通畅，或者散热片外通风不畅。这些情况都是散热器出现问题，严重的情况下会影响到发动机，导致发动机温度也升高，需要及时更换或者维修。

4。发动机防冻液不足会导致发动机温度升高，需要及时添加防冻液。

行驶中如果冷却液温度过高，需要立即停车，停在宽阔通风的地方，有利于发动机降温。停车后打开危险警示灯，并挂上三角警示牌，提醒过往车辆，防止发生二次事故。 拧开散热器盖上的一个小裂缝，等待里面的蒸汽排出，待散热器压力下降后再进行下一步检查。 为了防止冬季停车后冷却液结冰导致水箱和发动机气缸开裂，要求在天气突变的情况下，冷却液的冰点应比该地区最低温度低10℃左右。

防腐蚀：冷却系统中的散热器、水泵、缸体、缸盖、配水管等部件由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊料等金属组成。由于不同金属的电极电位不同，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀。 同时，冷却液中二元醇分解后形成的酸性产物和燃料燃烧后的酸性废气也可能渗入冷却系统，会造成冷却系统的腐蚀。 冷却系统的腐蚀会使散热器水箱的下室、喷嘴垫片、冷却管、接头及其水箱排气管失效，同时腐蚀产物会堵塞管道，造成发动机过热甚至瘫痪。如果发生腐蚀穿孔，冷却液会渗入燃烧室或曲轴箱，造成严重损坏。

冷却液或水与车身油混合时，会形成油污和胶体，削弱润滑，使气门、液压阀推杆和活塞环粘在一起。 因此，在冷却液中加入一定量的防腐添加剂，以避免冷却系统的腐蚀。 冷却液循环过程中，应尽量减少水垢的形成，以免堵塞循环管路，影响冷却系统的散热功能。 总而言之，选择和添加冷却液时应小心谨慎。 首先要根据具体情况选择合适比例的冷却液。 其次，添加冷却液。 向水箱中加入比例良好的冷却液，使液位达到规定位置。