高尔夫是干式离合还是湿式

+问他

高尔夫用的干式双离合变速箱，其实和湿式双离合本质上都是靠两套离合器交替干活。这哥俩最大的不同就在于传递动力的"中间人"——干式离合器让金属片直接"贴面"接触，湿式则泡在油液里玩"湿身诱惑"。这种变速箱其实是个混血儿，既有手动挡的利索劲儿，又有自动挡的省心范儿，最关键的是换挡时动力不带断档的。

干式双离合有几个拿手绝活值得说道：

1、特别受小排量车型待见，现在可是变速箱界的当红炸子鸡。它那闪电般的换挡速度，一脚油门下去立马就能给你反馈，这点确实让人上头。

2、动力传输不拖泥带水。因为离合器片不用泡在油里，直接硬碰硬接触，传动效率能到90%往上，比湿式兄弟能快上0.2秒左右——可别小看这零点几秒，赛道上的胜负往往就在这眨眼之间。

3、不糟蹋发动机的力气，动力输出稳得一批。特别是走走停停的市区路况，这套系统能聪明地控制离合器结合度，既保护机械部件又省油。

4、结构简单得像乐高积木，出毛病了修起来不肉疼。后期保养也不用像伺候湿式变速箱那样频繁换油，钱包压力小不少。