国六a和国六b怎么区分

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国六A其实算是国五到国六的过渡版本，而国六B才是完全体的新标准。具体来说，针对轻型车的排放限制，这次国家专门设定了两个阶段——国六A和国六B。有意思的是，新标准不再分燃料类型搞区别对待，不管是烧汽油还是柴油，排放门槛都统一了，不像国五时期柴油车和汽油车还各有各的规矩。

国六A虽然挂着六代标号，但实际指标基本沿用了国五体系，只不过直接用了国五里最严苛的数值。比方说，原先国五对汽油车一氧化碳排放的要求是每公里不超过1克，柴油车是0.5克，到了国六A就统一卡死0.5克。真正的重头戏在国六B这里，2023年元旦开始强制实施。和国六A比起来，除了保持一氧化碳和颗粒物数量要求不变，其他污染物的排放标准直接翻倍收紧，比国五更是严格得吓人。

最狠的要数柴油车的氮氧化物指标，直接从国五的每公里180毫克断崖式降到35毫克，连之前的零头都不到。更关键的是，国六这次还新增了氧化亚氮（N2O）的排放限制，把温室气体也纳入了管控范围。可以说国六B这次升级，算是给车企们出了道真正的难题。