发动机怠速特别高

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常见造成汽车怠速高的故障原因及解决办法有：

1、怠速控制阀故障：

电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。

如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。更换怠速控制阀。

2、进气系统漏气；

正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

解决办法：首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。

3、喷油嘴滴漏或堵塞；

喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。建议更换喷油嘴。

4、配气相位错误。会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全从而使汽车怠速高；

解决办法：可到维修店维修。

5、怠速工况时EGR阀开启；

解决办法：关闭EGR阀。

6、空气阀问题；

用钳子将包上软布的附加空气阀进气软管夹紧，如果发动机怠速转速随之下降至正常转速，说明附加空

气阀热车后不能关闭，此时应检查附加空气阀的电源线路是否正常。

解决办法：应更换附加空气伐。

7、检查怠速自动控制系统；

打开空调开关或转动方向盘，如果发动机怠速转速没有升高，说明怠速自动控制系统有故障。

解决办法：应检查空调开关、动力转向器压力开关及怠速自动控制线路。

8、发电机损坏，因为当发动机转速不变时，发电机负荷随用电设备增加而增大。如果此时ECU监测到发电机不发电，便会认为是发动机转速偏低造成的，从而发出指令提高发动机怠速转速。

解决办法：可以使用万用表测量一下发电机的发电量是否在正常范围之内，如果不在则需要更换损坏的发电机。

9、节气门本身以及怠速马达损坏，节气门体内部的电位计损坏便会影响节气门的开度大小，开度大就会导致怠速偏高；而怠速马达则是调节车辆怠速的电机，如果它损坏同样会导致怠速。

解决办法：更换节气门体或怠速马达。