跑车轮胎为什么向外倾斜

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跑车轮胎为啥要设计成外八字的造型？其实这是为了在直线行驶时减少轮胎和地面的摩擦面积，从而降低行驶阻力。专业术语里把这种倾斜叫做外倾角，分为正负两种：正外倾角是轮胎上沿向外撇，负外倾角则是上沿往车身方向收。过去车子多用正外倾角，现在基本都改用负外倾角了，你站在车前看，会发现轮胎顶部都是微微向车身内收的。

这种内收的设计可是过弯的好帮手。想象一下自行车转弯时身体往反方向压的动作——车辆转弯时，负外倾角能让外侧轮胎跟着向外倾斜。这时候就像给轮胎加了稳定器，不仅车身侧倾幅度被悬架系统牢牢控制住，更重要的是外侧轮胎接触地面的面积瞬间增大，抓地力直接提升一个档次，过弯自然稳如磐石。

不过各家厂商的调校可不一样，毕竟车速、车身重量、转向角度这些因素都会改变轮胎的实际抓地表现。工程师们还要结合车辆的运动特性和悬挂系统，反复测算最合适的倾斜角度，既要保证日常驾驶舒适性，又要兼顾激烈操控的需求。最终呈现的驾驶感受，就看品牌的技术实力了。