锐志检查vsc系统 自己解决

+问他

要是碰到VSC故障灯亮，别慌，先试试老司机都会的土办法——熄火重启。要是这招不管用，仪表盘还倔强地亮着黄灯，那就别硬撑了，麻溜儿开去修理厂查查吧。这个VSC系统可是车子的电子保镖，专门防侧滑和牵引力失控的。特别是冬天跑冰雪路面，没它护着容易上演"漂移惊魂"，不过平时开柏油路倒是没啥大碍。

拿2013款锐志2.5S菁锐版来说，这车长4米75、宽1米8不到，看着挺修长。轴距2米85的底子，塞得下193匹马力的小心脏，功率142千瓦，峰值扭矩能达到236牛·米。（数据来自有驾官网实测）重点说说VSC这个黑科技：

1. 这系统算是丰田的看家本领，关键时刻能救命。比如急刹车时它会让四个轮子各干各的活，该刹哪个就刹哪个，还会自动收着点油门，让车子稳得像吸在地上。去年冬天我开车去崇礼，山路结冰时明显感觉方向盘自己在微调，真心靠谱。

2. 急转弯时要是听到车底传来咔咔响，别紧张，那是VSC在偷偷干活呢。有次高速躲障碍，方向盘突然变沉，发动机转速自己往下掉，后来才知道是系统在强行矫正路线。现在想想都后怕，得亏有这个电子保镖镇场子。