催化器损坏三缸失火是哪坏了

+问他

三缸缺火老不好？多半是点火线圈和缸线闹的！我这老司机总结了10大常见故障和应对方法，赶紧收藏备用：

1. 点火系统罢工

火花塞老化、点火线圈烧了最容易引发缺火。别犹豫，赶紧去查查点火系统，该换的零件趁早换。

2. 喷油嘴耍脾气

加油不顺当？可能是喷油嘴堵了或者油泵不给力。这事儿得去4S店用专业设备检测清洗，自己可别乱捅咕。

3. 修车留隐患

上次保养后总缺火？八成是工人粗心没插紧线路。自己动手把缸线、传感器插头都重新插一遍，听见"咔哒"声才算到位。

4. 发动机早衰

贪便宜用劣质机油？小心活塞环、曲轴提前退休！按时做保养，认准API认证的机油准没错。

5. 气门三件套报废

冷启动困难还带放炮声？赶紧检查气门组件。要是发现烧蚀变形，直接换新别心疼钱。

6. 油气比例失调

氧传感器、空气流量计这些"电子眼"坏了最要命。记得每2万公里换空气滤芯，遇到怠速不稳先查PVC阀通不通气。

7. 线路闹鬼

高压线漏电可不是开玩笑的！特别是雨季过后，发现橡胶套有裂纹赶紧换，别等火花乱窜才着急。

8. 漏气藏得深

真空管老化开裂最难查，教大家个土方法：打着车往可疑部位喷化清剂，要是转速突变准是漏气点。

9. 积碳堵心口

直喷发动机最容易积碳，每3万公里做次核桃砂清洗。平时加油记得隔三差五用点燃油宝。

10. 油品坑爹

小加油站便宜那几毛钱，最后全搭进修车费。认准中石化中石油，别等喷油嘴堵死才后悔！