发电机坏了怎么判断

+问他

老铁们注意！发电机出毛病会有这些症状，教你快速判断故障点：

1. 仪表盘上的电瓶灯突然亮了，而且明显感觉电量撑不过两天。这时候可别不当回事儿，赶紧去靠谱的修理厂检查电路和电瓶。我之前遇到过这种情况，最后发现是稳压模块烧了，专业的事还是得交给专业的人弄。

2. 要是开车时听到发动机舱有"吱吱"异响，或者闻到胶皮烧焦的味儿，八成是发电机在报警。这时候先别慌，分情况处理：

- 如果是轴承干磨的动静，换个新轴承，顺便给发电机的转子滑环做个保养，把老化的碳刷也换了

- 要是风扇叶松了，自己拿扳手紧一紧就行

重点提醒：还在质保期的车，直接杀到4S店换原厂新机子！千万别图便宜用副厂件，我朋友吃过这个亏，三个月就返修了

3. 冷车启动后让发动机转个5分钟，然后马上摸发电机外壳。要是烫得下不去手（超过80℃），基本可以确定线圈短路了，这种情况直接换新机子最稳妥

4. 万用表检测大法实测有效！启动发动机后量电瓶电压，正常值应该在13-14.8V之间。上个月我车充电不稳，用这方法测出来只有12V，果然是调节器坏了

5. 最坑爹的情况是熄火后电瓶电压还不掉，这说明发电机彻底罢工了。遇到这种赶紧换新机子，别想着凑合，不然分分钟把你撂半路上

最后科普下：汽车发电机就相当于整车的心脏供血系统，只要发动机在转，它就得给全车电器供电，还得给电瓶充电。所以这玩意要是坏了，可不是换个电瓶就能解决的！