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马自达P1137故障码解释、处理方案及消除方法

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时间:2017-06-29  编辑:车主指南

P1137故障码,适用于马自达,意思是加热氧传感器,后方 - 空燃比过稀(第1排第2个)(Heated Oxygen Sensor, Rear - Lean Limit Reached (Bank 1 Sensor 2))。

提示:快速查找故障码,可以关;注;“车主指南”公;众;号;,回复故障代码,如:“P1137”,即可获得对应故障码解释和解决方案。

背景知识:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括进气系统泄漏,基本发动机机械故障(气缸压缩,正时等),氧传感器或其电路接头故障,低燃油压力或邮箱油量太少,PCV系统附近的空气泄漏等。

当你的汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行代码清除的时候,应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,很可能会造成下面这两种情况问题:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;另外一点,还可能会造成一些功能的丢失,像音响锁止功能就是很常见的案例之一,这种情况下,就得另外修复音响,这样子搞,就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

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