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2019款全新桑塔纳试驾如下：1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型；2、其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊；3、车身侧面，新桑
2019桑塔纳安全评测挺好的：1、开车最重要的就是安全了。因为新桑塔纳的安全配置很多，所以驾驶员们会很放心；2、而且新桑塔纳还有很多其他的很优秀的配置。新桑塔纳挂挡的感觉很好，变速箱一、二挡都采用了三锥面同步器，频繁挂挡也很轻快，离合器也很轻，整车的操控性不错；3、关键的是，新桑塔纳的MP
2019款桑塔纳自动挡油耗在8升左右：1、要是开空调在市区内开，油耗会达到10升/百公里，若正常在郊县路上开，不开空调，油耗会降到6.5升--7.5升/百公里；2、桑塔纳的确够宽敞，B级车嘛，就是跟现在的凯美瑞、帕萨特一个级别的，虽说配置不如这些新车，但是空间还是可以打个平手的，而且上海大
2019桑塔纳新款国六油箱55升的，配置：1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型；2、车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力；3、尾部的造
2019款国六桑塔纳：1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊；2、车身侧面，新桑塔纳并没有太
2019新桑塔纳这款车自动挡基本是百公里油耗7.8左右，算是比较省油：1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间
自动启停系统使用方法：1、踩刹车—停稳后挂空挡—拉手刹，如果你的车辆有主动驻车功能，那就不能挂空挡和拉手刹了，直接踩住刹车进行停车即可，等需要重新起步时直接放开脚刹加点油门上去就可以走了；2、先以自动挡的汽车为例，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其它原
2019桑塔纳新款国六内饰：1、内饰方面：内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升挡次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多；2、新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支
2019桑塔纳新款国六配置，参数：1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构；2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptroni
2020新款桑塔纳售价在7到8万之间：1、新桑塔纳的前脸依旧采用大众的家族式前脸设计，经典，简洁，没有一丝的拖泥带水，新款桑塔纳更添加了些年轻时尚气息，运动元素也有几分。整个新桑塔纳低调中透着丝丝的豪华感，中规中矩的外形倒也有积分的精致；2、新桑塔纳的内饰看着很舒适，配置也不赖，动力上，新