K60 这款车上市没几个月，现在的月均销量稳定在 5000 辆的一个量级，考虑到品牌因素，这个数字还是值得一提的。这次我们试驾的是 K60 新推出的自动挡车型，它和我们杂志之前介绍过的手动挡差别仅仅是变速箱不同。
动力系统肯定来自于奇瑞，变速箱是一台 4AT，据介绍这个 4AT 的装车保有量已经超过了 50 万辆，可靠性应该有所保证，这对于一款售价便宜、既拉人又拉货的车来说还是挺重要的。1.5 升的发动机有 80kW 的最大功率和 140Nm 的最大扭矩，动力参数一般。在和 4AT 的组合下，相较之前，最大的改变就是解放了左脚，缓解了堵车疲劳，对于刚拿本的人来说，也算是一个福音。
时速 60 公里内，这台变速箱的表现还是合格的，能够完成一个变速箱基本的动力传递任务。但毕竟这是一个 4AT，再加上经济廉价的车型定位，驾驶上还有很大的提升空间，不能有不切实际的期盼。急加速时动力会有一定的滞后，特别是 2 挡换 3 挡时，转速需要拉过 3500 转后才可以，声音自然也就大了些，没办法，4AT 的齿比所限，油耗可能也会带来一定影响，但还是要比同价里的 AMT 变速箱好。还有一个开起来比较别扭的地方是刹车，踏板脚感较硬，前段刹车力度较小，需要驾驶者对刹车有足够的预判和掌控。
开瑞汽车成立于2009年， 是奇瑞控股旗下奇瑞商用车战略品牌之一。自成立伊始，开瑞汽车便依托奇瑞汽车国际化的研发和整车制造体系，始于7座、专注7座、精于7座，以科学的管理方式迅速构建起了一套高效率的研发、生产、销售及售后服务体系。