雷克萨斯RC作为雷克萨斯的双门轿跑车型，具备上述车型所有特点，虽然和家族里的轿车产品相比它显得略为另类，但骨子里又保留了雷克萨斯“低调”、“内敛”的性格，对于车叔这种想要追求点个性的中年人来说实在是不二之选。
45度平视车头和车尾，是车叔个人认为雷克萨斯RC最好看的角度，在这个角度下，雷克萨斯RC的整车线条一览无遗。前脸处家族纺锤式进气格栅，采用镀铬材质，搭配在RC上如天作之合，整个车头呈俯冲姿态，运动感凸显。尾部设计出彩，双边单出的排气、左右两侧腮状的扩散、加宽的轮拱，这些元素加在一起让尾部的观感得到提升。
从侧面可以看出RC的离地间隙较低，车身采用溜背造型，在尾箱上方设计的小鸭尾可以增大车身高速行驶时的尾部下压力。轮毂造型时尚，亮银色和红色的车身搭配起来十分年轻。
在现在性能车都追求轻量化的背景下，RC F剑走偏锋，配有一大堆行政座驾上才有的舒适性配置：电动调节方向盘、方向盘加热、座椅通风加热、盲区辅助系统、车道保持系统、ACC自适应巡航、马克莱文森17扬声器音响。这“不务正业”的性能车，吸引的就是对配置和舒适性有要求的性能跑车客户。