迈凯伦570S前脸空气动力学设计更加夸张，车尾设计了一片大型GT固定式后扰流板。轮圈 使用的是中央锁止式镁合金产品，搭配倍耐力赛用热熔胎。车内进行竞技化改装，包括赛用桶式座椅 、六点式安全带、防滚架和车内灭火器等。此外，还可选装气压千斤顶，用于更加方便地更换车轮。
新的尾翼是装有Track套件的汽车所独有的。在其他Sport Series型号上将不可用。迈凯轮570S的重量将比标准轿跑车轻25公斤。迈凯轮570S履带板得益于方向盘和仪表板，碳纤维赛车座椅以及座椅的Alcantara装饰。它还包括轨道遥测系统。您也可以在P1和675LT上找到它。它提供了单圈时间的实时信息，以在后驾驶员和驾驶员分析之间进行比较。
迈凯伦570S内饰看上去十分奢华，风头甚至盖过同门兄长650S，采用悬浮式中控台，液晶、仪表盘、触屏中空板、真皮包裹，不难看出迈凯伦在570S上花了不少心思提升豪华感和实用性，整个中控台包满真皮，储物空间也得到大幅扩展
外观方面：迈凯伦570S前脸空气动力学设计更加夸张，车尾设计了一片大型GT固定式后扰流板。轮圈 使用的是中央锁止式镁合金产品，搭配倍耐力赛用热熔胎。车内进行竞技化改装，包括赛用桶式座椅 、六点式安全带、防滚架和车内灭火器等。此外，还可选装气压千斤顶，用于更加方便地更换车轮。