奔驰EQC采用了Generation EQ概念车的设计理念，前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒。而在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标。车身侧面，相比现款GLC的水平腰线，奔驰EQC腰线从前到后采用了上扬设计，尾柱的倾斜角度也是大幅增加，而这些设计主要是让奔驰EQC有更优秀的风阻设计，使得其风阻系数仅为0.28Cd。另外车身两侧的前翼子板都镶嵌了一组带有EQC Logo的亮黑色面板点缀。
车身尾部也是变化非常明显，最大的不同就是贯穿式的尾灯，这似乎是现在电动车的流行趋势，尾部两侧的灯组则采用了扁C形设计，辨识度较高。而尾部的EQC 400 Logo所代表的应该还是动力参数，也就是相当于4.0L燃油车的动力水准。
动力系统部分，奔驰EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外，新车配有80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45min可充到电量的80%。
充电的便捷程度，也是很容易被大家忽略的细节，却切切实实影响着纯电动车的出行范围。作为豪华品牌，奔驰的服务向来是重视细节的。具体到EQC身上，为了解决充电难的这一痛点，奔驰在全国300个城市设置了27万根公共充电桩，还有电桩安装、充电车快速充电、代客充电、品牌专属充电站等等服务。而且奔驰EQC的地图导航提供了EV优化路径规划，不仅可以提供途径充电站，还能根据用户设定到达目的地的电量，自动规划相应路线，这是个相当实用的贴心功能。