奔驰EQC

奔驰EQC采用了Generation EQ概念车的设计理念,前格栅内部由镀铬幅条填充,外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒。而在格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标。车身侧面,相比现款GLC的水平腰线,奔驰EQC腰线从前到后采用了上扬设计,尾柱车型主页

奔驰EQC采用了Generation EQ概念车的设计理念,前格栅内部由镀铬幅条填充,外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒。而在格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标。车身侧面,相比现款GLC的水平腰线,奔驰EQC腰线从前到后采用了上扬设计,尾柱的倾斜角度也是大幅增加,而这些设计主要是让奔驰EQC有更优秀的风阻设计,使得其风阻系数仅为0.28Cd。另外车身两侧的前翼子板都镶嵌了一组带有EQC Logo的亮黑色面板点缀。奔驰EQC

车身尾部也是变化非常明显,最大的不同就是贯穿式的尾灯,这似乎是现在电动车的流行趋势,尾部两侧的灯组则采用了扁C形设计,辨识度较高。而尾部的EQC 400 Logo所代表的应该还是动力参数,也就是相当于4.0L燃油车的动力水准。

奔驰EQC

动力系统部分,奔驰EQC搭载前后双电机,系统综合最大功率300kW(408Ps),峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外,新车配有80kWh的锂电池组,NEDC工况下续航里程超过450km,快充条件下45min可充到电量的80%。

奔驰EQC

充电的便捷程度,也是很容易被大家忽略的细节,却切切实实影响着纯电动车的出行范围。作为豪华品牌,奔驰的服务向来是重视细节的。具体到EQC身上,为了解决充电难的这一痛点,奔驰在全国300个城市设置了27万根公共充电桩,还有电桩安装、充电车快速充电、代客充电、品牌专属充电站等等服务。而且奔驰EQC的地图导航提供了EV优化路径规划,不仅可以提供途径充电站,还能根据用户设定到达目的地的电量,自动规划相应路线,这是个相当实用的贴心功能。