秀尔（Soul）是东风悦达起亚旗下的全新A0级轿车，于2010年9月在国内上市销售。秀尔取自（SOUL）的译音，简单明了，令人过目不忘，同时进一步拓展了秀尔的内涵。
“秀”字是当今颇为时尚的流行语，它融入了英文Show的含义，意为够酷够型，敢秀敢为，用来表达秀尔的酷炫外形、时尚配饰颇为传神。“尔”取自中国古汉语，有你的意思，早在先秦时代的《诗经》中就已出现，可谓源远流长。“秀”与“尔”的结合堪称时尚与古典、东西方文化融合的完美典范，这一点也与秀尔打破既有车辆的设计传统，融合了SUV、MPV和乘用车精华的设计理念不谋而合。
秀尔的车身长、宽、高分别为4096 mm、1785mm、1663mm，轴距为2550mm。从车身尺寸上看，秀尔在同类车型中似乎不占优势，让人不免对其车内空间产生疑问，但是秀尔相对高挑的“身高”以及最大限度利用空间的方盒子造型，则完全打消了人们的顾虑，甚至有些出人意料。平缓下降的车顶保证了充足的头部空间，可调节的座椅保证了前后排乘客的活动空间，即便是身高1.8米的人坐在后排也不会觉得太过局促。
秀尔提供了1.6L和2.0L两个排量的发动机供消费者选择。此次记者试驾的是1.6L排量的秀尔，配装现代γ发动机，采用CVVT技术，最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N-m/4200rpm，配合4挡自动变速器。这套动力配置同样应用于福瑞迪，可以说是一套成熟好用的动力系统。
转动钥匙启动汽车，一瞬轻微的振动后是一片静寂，发动机微乎其微的怠速噪声绝对值得称道，如果驾驶员不太习惯，造成重复点火的几率还是很大的。行驶过程中加大油门踩踏力度时，4挡变速器会迅速降挡，随之而来的是发动机的低吼和强烈的推背感。进入高速阶段，发动机转速稳定，来自发动机舱的噪声仍旧不大。总体来说，秀尔配备的这套动力系统应对日常生活使用是十分轻松的。
在欧洲NCAP的安全碰撞测试中，起亚秀尔获得了五星级的最高评价。在美国NHTSA测试中也同样获得了五星。遗憾的是，秀尔的海外车型标配了ESC（相当于ESP电子稳定程序），而国内量产秀尔并未采用此配置。即便如此，秀尔较强的车身刚度和吸能式的车身结构仍然可圈可点。
秀尔全系配备四轮盘式制动器，在行驶过程中踩下制动踏板，可以切实地感受到制动系统反应灵敏，制动踏板行程均匀，基本不用费时去适应就可熟悉制动所需的力度。秀尔的制动距离也比较理想，配合不同的踩踏力度，基本可以保证在预想的行程内降低车速或停下。此外，对于前排双安全气囊、ABS+EBD、高位刹车灯、前后雾灯、预紧式安全带等关乎驾驶安全的配置，秀尔一样也不少。虽未能傲视同级，却也并没有任何缩水。