新车的外观造型也是汽油版本的造型设计是一样、改变幅度不是很大。上进气格栅的造型设计采用的多幅式镀铬饰条造型。两侧鹰眼式的大灯造型设计得也是很不不错，很有识别度、下进气格栅造型设计得也是很有个性。两侧雾灯设计得相对犀利。侧面造型的设计也是十分的流畅。新尾部EG10标识表明了其作为纯电动车型的身份。
内饰部分，大通EG10的内饰设计上依然保留了汽油版G10的风格。新车将汽油版G10的双圆式仪表盘更换为更加简单的单表盘仪表。除此之外，上汽大通EG10的挡槽仅包括R/N/D三个挡位。
上汽大通EG10，搭载75kW大功率永磁同步电动机，峰值扭矩380N-m，采用超大能量密度的三元锂电池，巡航性能优异，除了直流快充外，还可采用交流慢充方式充电；其中快充模式下将电池电量由0充满需1.5小时，慢充则需要16小时。
上汽大通EG10，搭载75kW大功率永磁同步电动机，峰值扭矩380N-m，采用超大能量密度的三元锂电池，巡航性能优异，除了直流快充外，还可采用交流慢充方式充电；其中快充模式下将电池电量由0充满需1.5小时，慢充则需要16小时。